Cuando el número de los habitantes de un sitio no supera unos miles, pasar de un lugar al otro parece bastante fácil. De casa al centro del pueblo podemos sin ninguna dificultad ir a pie, de vez en cunado también dar un paseo de un borde al otro extremo de la aldea sin cansarse. Pero desarrollandose cada ciudad se amplia y se estrecha, y siempre hay un momento cuando aparece la gente que quiere ganar la vida trasladando a los ciudadanos. Hoy la mayoría de nosotros posee un coche o por lo menos una bici, pero hay que darse cuenta que hace siglos fueron los caballos el elemento del sistema del transporte urbano más importante. En 1810 Buda y Pest fueron todavía dos ciudades independientes. En Buda circularon 100 simones y en Pest - 116. En 1826 la ciudad introdujó la primera ley que normalizaba las reglas tel tráfico de los simones y el trabajo duro de los cocheros describían en sus poemas varios artistas famosos (p.ej. Sándor Petöfi). Poco tiempo después aparecieron los primeros ómnibuses y al unirse las dos ciudades el tráfico aumentó tanto, que había que cambiar la construcción de los coches para ampliarlos. Cada año los ómnibuses llegaban a nuevos barrios de Budapest, después fueron cambiados por los tranvías, los autobuses y, al final, por el metro.